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一個冶金人的光影生涯
——能把工作當成愛好就是人生最快樂的事情
吳治宏 文/圖 發(fā)布日期：2019-03-12
從小駕駛夢，冶金父子兵
攀枝花，英雄花。
小時候，父親對我說：“現(xiàn)在這里很荒涼，將來會很美麗?！?/p>
1968年，我的父親駕駛卡車拉著幾十噸物資從成都出發(fā)，耗時七天才到攀枝花（當時稱：渡口市）。我們住在2附11的鐵軌旁邊，不遠就是103（火車站）。父親是冶金工業(yè)部第十九冶金建設(shè)公司（簡稱：十九冶。對外稱：渡口二號信箱），機動公司的駕駛員，當時的任務(wù)就是從成都、昆明運送物資到攀枝花。攀鋼出鐵后父親才回老家接了媽媽、姐姐和我。我出生于1970年，是襁褓中躺在媽媽的懷里進入的攀枝花，可以說攀枝花就是我的故鄉(xiāng)，養(yǎng)育我成長的地方。
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攀鋼的一期建設(shè)如火如荼，父親整天都在忙碌。我最喜歡夜晚來臨，因為父親就可以帶我來到工地。當他停好車安排卸車時，我就跳入駕駛室模仿父親開車做駕駛動作。方向盤比我家臉盆還大，油門剎車我的腳根本夠不到。老解放牌的離合不是我能踩動的，各個儀表就如天書。小學時腦海里就是父親熟練的駕駛練動作，中學時腦海滿是飛馳在工地里的貨車，中學畢業(yè)后父親讓我去駕校。
1988年20公司的駕校學習已經(jīng)滿足不了我，很多次我偷偷跟著野師傅進山拉礦、拉木頭，而后來駕校畢業(yè)考試的各項指標我都是快速一次通過，導致考官私下竊語是否讓我畢業(yè)。1989年公司招聘駕駛員，我如愿聘上。1990年19冶第一次舉辦百名青工技術(shù)大比武，我輕松獲得了駕駛科目的第一；但因父親是評委之一，他避嫌而要求復議，我不愛看書，導致理論少考了一分，最后的結(jié)果是總成績并列第一。
揚江高爐情，走上攝影路
柳暗花明，峰回路轉(zhuǎn)。2003年4月，田野任中國十九冶副總經(jīng)理、南鋼項目部經(jīng)理，我擔任田野的專職司機。由于閑暇時間比較多，田經(jīng)理偶然間看到我隨身帶著一部數(shù)碼小相機（這部相機是我離開攀枝花時老領(lǐng)導葉忠勤送的），他就鼓勵我有空拍拍照片，可以充實生活，也可以提高個人文化藝術(shù)修養(yǎng)，還可為企業(yè)留些資料照片。不僅如此，田經(jīng)理還教導我，要想學會做事，就要先學會做人。在他的鼓勵下，我開始走上了攝影之路。南鋼恰是我人生的重要轉(zhuǎn)折地。田經(jīng)理如兄長般的教導，如父母般的嚴厲，更如菩薩般的慈祥。南鋼的建設(shè)按期完成，田野經(jīng)理也高升總部，他要帶我回攀枝花發(fā)展。但人生道路從來要靠自己走，我是山里孩子，感恩和任性，兩種血液都在身體里流淌，于是我回復田野，讓我待在南鋼，給我一年時間，讓我再任性一次。
隨著時間的推移，我的攝影技術(shù)在一點點提高。但我感到自己如果要迅速成長起來，就要尋找一個突破口，而這個突破口又必須對冶金行業(yè)是有益的。經(jīng)過深慮，我選擇了以工業(yè)題材為突破口。工業(yè)題材攝影歷來是中國攝影界的軟肋，我抓住了這個軟肋，摩拳擦掌。而攝影取材的對象，又是中國十九冶，這片生我養(yǎng)我的熱土，所以我的攝影創(chuàng)作占據(jù)了天時、地利、人和。
企業(yè)對我有知遇之恩，我就用鏡頭記錄企業(yè)的歷史，記錄她的變遷，記錄她的每時每刻。而作為記錄者，就要了解她的過程及發(fā)展，從面到線再到點的追尋，用光影來烘托，用色彩來調(diào)配，用橫平豎直來點綴。但這只能對單幅作品，對于整體的記錄則需要沉淀，需要到基礎(chǔ)施工中去，去看看混泥土，去看看大型鋼結(jié)構(gòu)，用紀實的手法、再用積蓄的思路來描繪火熱的畫卷。
兵馬未動糧草先行，每次的拍攝任務(wù)能否完成，就要看你準備的情況和應(yīng)急預案。在施工企業(yè)的外出采訪拍攝都沒有通稿，沒有腳本，一切都是自己去挖掘去形成相關(guān)文案，素材里的視頻和圖片都是現(xiàn)場的靈感與觸動加紀實的結(jié)合。經(jīng)過多年的磨礪與錘煉，我總結(jié)了外出（包括出國）的拍攝要點，要扎實準備好以下幾個方面：首先要詳細了解拍攝項目概括、施工范圍、占地面積、工程進展、建筑高度、地理環(huán)境和天氣人文的因素；嚴格整理器材盡量多攜帶；自構(gòu)拍攝畫面，特別對拍攝的高度、角度仔細觀察，低角暗部細節(jié)的捕捉和補光要考慮充分；了解拍攝地的法律法規(guī)，采訪才能準確無誤；海關(guān)進出都有申報制度，自己攜帶了多少器材、電池要心中有數(shù)，個人證件和采訪資格隨身攜帶以備不測，簡易的藥品也要帶上。一切的準備都是已完成任務(wù)為基礎(chǔ)。
但是簡單的話語掩蓋不了外出拍攝的艱苦。
艱苦印尼島，光影伴我生
2017年6月15日我進入了印度利西亞，經(jīng)過兩天一夜三次起降的飛行，再經(jīng)過20多個小時的航行，來到一個偏僻的小島——OBI島上。當鐵船還搖晃在茫茫的大海上時，我已扶著欄桿在四次觀望，哪里是我拍攝的主題、哪里是我記錄的方向。
拋錨、?？浚@一常規(guī)動作看是簡單，但我已經(jīng)記錄了下來，而且是在人眼看不見的角度和高度。細節(jié)決定成敗，作為記錄者的大腦永遠都要裝著主題，裝著任務(wù)。隨著海潮的晃動，伴隨著收獲的喜悅，我終于站在了岸上。我的身體仿佛還在海上漂泊，腳也是跟著在晃，但是我還是讓無人機成功降落，小飛機在空中記錄著在岸上無法拍到的畫面。這就為下一步的拍攝鋪墊了基礎(chǔ)，500米的高度足可以鳥瞰整個施工現(xiàn)場的任何角度。
兩年前，中國十九冶來到印度尼西亞OBI島。這個只散落著一些零星村落的荒島，正在等待著新生，MSP集團有限公司在這里分兩期建成年產(chǎn)50萬噸回轉(zhuǎn)窯—礦熱爐生產(chǎn)線，一期建設(shè)3×33MVA回轉(zhuǎn)窯—礦熱爐鎳鐵生產(chǎn)線和3×38MW火力發(fā)電等配套公輔設(shè)施。我的任務(wù)就是現(xiàn)場記錄。
根據(jù)航拍的圖片研究后，請項目部派出車輛實地進行勘察，對山坡、低谷、溝坎、高壓線、建筑物等詳細觀察并做好記錄，制定了拍攝目標和計劃。用無人機對整個現(xiàn)場用盤旋、拉升、爬高等技術(shù)手段通過視頻完成，再用車把我送到相應(yīng)的高度，在讓無人機升空到極限，然后記錄整個現(xiàn)場。
每天3點起床到達找好的地拍機位，用延遲攝影的方式記錄平淡的工廠在夜色籠罩中徐徐拉開天幕，同時地拍的是兩臺機器兩個角度。伴隨著輕脆而有節(jié)奏咔嚓的聲音，嗡嗡的聲音卻又響起，這是無人機升空的宣示，這是對朝陽出現(xiàn)的禮拜，讓紅日照耀工廠，讓朝霞擁抱工廠，讓美麗降臨工廠。
每天中午給相應(yīng)的機器充電，補充能源。隨著陽光的照耀，氣溫也在高升。指揮員們堅守施工一線，員工們汗流浹背，這些是不能缺少的畫面。一個表情、一個眼神、一個手式、一個簡單樸實的動作，都在演繹的施工中的真實與精彩。艱苦奮斗、追求卓越，不是口號，在繁忙的現(xiàn)場隨處可見。
日落、黃昏，也是烘托氣氛美化環(huán)境的重要環(huán)節(jié)。更換地拍地點，繼續(xù)讓機器歡歌笑語。1GB、2GB的素材在一天天積累，手提電腦已經(jīng)發(fā)出了抗議，備但用的移動硬盤足可以消化這些珍貴的資料。夜深了，我的資料拷貝還在繼續(xù)。
OBI島到塔島，直線距離也就400公里左右。但由于是在島國，島嶼之間沒有橋梁聯(lián)通，去另一個島嶼，也是兩起兩降的飛行加上20多個小時的航行才能到達。塔島鐵礦項目是一個集采礦、選礦、尾礦處理系統(tǒng)、管式膠帶運輸走廊及新建碼頭、電站為一體的綜合性項目。管式輸送走廊是連接選礦廠到碼頭塔粉運輸?shù)闹匾O(shè)備，全長12.35公里，兩條管式膠帶機全線穿隧道、躍陡坡、跨深谷、趟激流，其中2號管式膠帶機是世界上距離最長的無轉(zhuǎn)運站管式膠帶運輸走廊。對于塔島的記錄多是運用航拍，當然，地拍局部也是不可丟掉。最糟糕的一幕是因為時差關(guān)系，有一天，我兩點起床就帶著器材來到了現(xiàn)場，天黑沒有仔細觀察路面情況，兩手都拿有器材一腳踩空，瞬間的感覺就是順勢倒下。令我驕傲的是臉都摔歪了，身上也有擦傷，而無人機和遙控器卻還高高舉著。
時間就這么過去，每天都在興趣點上盤旋，認真拍好每一秒，專心謳歌中冶人在海外的業(yè)績。《在“千島之國”精筑世界長廊》、《在“千島之國”楊帆筑夢》的記錄視頻就這么誕生了。
總結(jié)一下這幾年外拍攝的時間：2017年在家就住了15天；2018年在家就住了21天；2019年1月在印尼就又拍攝了30天。
傳承鐵軍魂 永開英雄花
2004年8月，在江蘇南京的攝影圈內(nèi)發(fā)生了一件讓同行們驚訝、欽慕的事。一個來自大西南攀枝花的普通攝影愛好者，在這里舉辦了名為《揚子江畔高爐情》的攝影展。一條曲折漫長的攝影路由此拉開帷幕，我用無數(shù)的光影證明了“蚓耕堅泥更出彩”。
十多年來，我拍攝的《21世紀全世界最美高爐》、《老高說高爐》、《OBI島上的跨國戀》、《印度尼西亞塔島鐵礦項目》、《鋼筋鐵骨架“鵲橋”》、《王晨宇：“最巧”焊接工匠》、《我與一帶一路》等多部作品，在中央電視臺、印尼相關(guān)電視臺等國內(nèi)外平臺多次播出。
最近幾年，當翻開十九冶十幾年的宣傳畫冊和在各類報刊、雜志上刊登文章所附的照片，基本上都有我的作品。當中國攝影家協(xié)會會員、中國傳媒大學教授田鳴先生在觀看《揚子江畔高爐情》攝影展后，寫了如下觀感：“十九冶人鑄就了一座座鋼廠，吳治宏的鏡頭便有了恢弘和聳立；十九冶人創(chuàng)造了一個個奇跡，吳治宏的鏡頭便有了光榮與夢想的精彩。”刷新了當年離別的贈言“蚓耕堅泥更出彩”。
成功不是偶然的，需要每一步的堅實的付出。2016年至2018年是我最瘋狂的三年，因使用無人機不當將左腿窮骨劃傷，拿著無人機走到衛(wèi)生所簡易的包扎處理后，我就去了西南的工地，路途中天氣熱沒有及時換藥，導致窮骨壞死需要刮骨治療。窮骨因無肉，需在小腿植皮才能縫合。手術(shù)后的第三天，我爬上了醫(yī)院樓頂想飛無人機，結(jié)果翻欄桿用力太大導致傷口崩裂再次縫合。醫(yī)生說：都這個樣了，還要爬樓得瑟，你是好不了了。拆線后的當天晚上，我已經(jīng)在涼山州的客房住下。由于攀西地區(qū)炎熱，傷口沒有完全愈合，再次導致植皮部位壞死，需要無麻藥手術(shù)割除。醫(yī)生給我毛巾讓我含著止痛，我笑著說：給我相機就不會痛。是的，整個腿部手術(shù)，我自己全程拍攝記錄。
我的攝影路就這么一步步走來。不消停、不懈怠的回報，就是我的作品不斷被各級媒體欣賞及發(fā)表、播出。我驕傲，我自豪，我無愧于中國冶金建設(shè)國家隊“西部鐵軍”的稱號。山再高，往上攀總能登頂；路再長，不停行走總能到達！我將繼續(xù)用光影書寫人生，在飛速發(fā)展的企業(yè)中不斷尋找焦點，為譜寫偉大中國夢的中冶篇章貢獻自己的一份力量！
（作者單位：中國十九冶集團）
