“等到豐臺(tái)站改建完工，我想去看看”

——記節(jié)期堅(jiān)守崗位的二十二冶金結(jié)公司制造廠職工

    發(fā)布日期：2021-03-01


39歲的林璐，是二十二冶金結(jié)公司制造廠的一名天車女工，也是一位兩個(gè)孩子的母親，愛(ài)人是二十二冶印尼項(xiàng)目部的經(jīng)理，離家一年多的丈夫前幾天剛從國(guó)外回來(lái)結(jié)束隔離回到家。按理說(shuō)，林璐應(yīng)該好好休息幾天陪陪愛(ài)人孩子，也讓平時(shí)幫助自己看管接送孩子的父母婆婆休息幾天，全家好好過(guò)一個(gè)團(tuán)圓年?？墒橇骤磪s和其他400多名同事一起堅(jiān)守崗位，為北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建項(xiàng)目制造大型鋼結(jié)構(gòu)件，他們當(dāng)中很多人是留唐過(guò)年的家在異地員工。

據(jù)二十二冶金結(jié)公司制造廠廠長(zhǎng)任海輝介紹，2019年7月，二十二冶中標(biāo)了豐臺(tái)站改建項(xiàng)目P1-11軸區(qū)間鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計(jì)、材料采購(gòu)、加工制作、運(yùn)輸、安裝等工程，工程量達(dá)8萬(wàn)多噸，占該項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)件的一半，其中包括10萬(wàn)多個(gè)結(jié)構(gòu)件，50多萬(wàn)個(gè)零件，工期緊任務(wù)重。為了保證工期質(zhì)量，公司組織職工加班加點(diǎn)搶工期，到目前為止已經(jīng)完成鋼結(jié)構(gòu)件制造6.5萬(wàn)多噸，目前這些鋼結(jié)構(gòu)件已經(jīng)運(yùn)抵豐臺(tái)站項(xiàng)目工地并開(kāi)始組裝。其余1.5萬(wàn)噸將在明年五一前完成制造和運(yùn)輸。任海輝告訴記者，他們廠有600多名職工，今年春節(jié)，為了保證這些鋼結(jié)構(gòu)件制造進(jìn)度，全廠有400多名職工堅(jiān)守在一線，確保豐臺(tái)站改建項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)件制造如期完成。

北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建項(xiàng)目是目前亞洲站房建筑面積最大的鐵路交通樞紐工程。項(xiàng)目地上四層、地下三層，采用普速車場(chǎng)和高架車場(chǎng)雙層車場(chǎng)設(shè)計(jì)，車站設(shè)計(jì)規(guī)模為17站臺(tái)32線，是我國(guó)首座采用雙層立體車場(chǎng)的大型客站，地下引入北京地鐵10號(hào)線和16號(hào)線。項(xiàng)目融合鐵路、地鐵、市政、公交及相關(guān)配套設(shè)施，形成“天上有高鐵、地面有普速、地下有地鐵”的立體交通方式。

作為一名天車司機(jī)，林璐每天在距離地面十幾米的空中工作8個(gè)小時(shí)，她和其他21位同樣是天車司機(jī)的姐妹們開(kāi)動(dòng)天車，把鋼材吊到一起，目睹了焊接工人的妙手把這些鋼材變成大大小小造型各異的結(jié)構(gòu)件，有的鋼結(jié)構(gòu)件長(zhǎng)達(dá)30多米，重達(dá)80多噸。林璐和她的姐妹們開(kāi)動(dòng)天車把這些鋼結(jié)構(gòu)件吊裝到準(zhǔn)備開(kāi)往北京的卡車上。林璐說(shuō)，等到豐臺(tái)站改建完工投入運(yùn)行后，她想去看看，因?yàn)檫@里開(kāi)啟了我國(guó)鐵路客運(yùn)智能化交通樞紐新技術(shù)，是第四代中國(guó)鐵路站房的標(biāo)志性工程，浸漬了二十二冶人的汗水，打上了唐山制造的印記。 （中國(guó)二十二冶集團(tuán)　常云亮　王厚亮　董　鈞）