公交立體車庫2.0版來襲　首鋼再出城市服務(wù)新品

    發(fā)布日期：2017-09-19


近日，首鋼公交車立體停車庫第二代產(chǎn)品（PPY-TGGJ型5層平面移動類機械式停車設(shè)備）完成國家起重運輸機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的特種設(shè)備型式試驗，試驗報告顯示，首鋼公交車立體停車庫第二代產(chǎn)品各項試驗結(jié)果符合規(guī)定，綜合判定型式試驗合格，取得特種設(shè)備型式試驗合格證。

在創(chuàng)新的路上，首鋼永不停步

由首鋼城運公司牽頭組織，機電公司、國際工程公司、首自信公司、首建公司等單位共同研發(fā)建設(shè)了公交車立體停車庫第一代產(chǎn)品，得到北京市公交集團的認可。在首鋼城運公司對公交車立體停車庫第一代產(chǎn)品進行市場推廣和使用跟蹤過程中發(fā)現(xiàn)，不同的城市、場地和車輛運營方式，對車庫產(chǎn)品的需求不盡相同。

為進一步服務(wù)現(xiàn)代城市建設(shè)，真正緩解公交車停車難問題，首鋼城運公司堅持以市場為導向，迅速組織優(yōu)勢力量，從收集研發(fā)材料、方案論證研究，到圖紙設(shè)計、設(shè)備安裝調(diào)試，僅用6個月就完成了公交車立體停車庫第二代產(chǎn)品的研發(fā)工作，同時取得國家起重運輸機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心頒發(fā)的特種設(shè)備型式試驗合格證。

二代產(chǎn)品適應市場需求，與公交車更配

 二代產(chǎn)品實現(xiàn)了從無到有的創(chuàng)新存取車方式——托輥橫移模式，通過類似帶式輸送機的運作原理，使托輥滾動實現(xiàn)車輛輸送，相比一代產(chǎn)品研發(fā)難度增加了一倍以上，不僅提高了存取車效率，同時大幅降低了運輸噪聲；

 二代產(chǎn)品在整體結(jié)構(gòu)方面進行優(yōu)化，由一代產(chǎn)品機建筑冶金鋼結(jié)構(gòu)，優(yōu)化為工藝鋼結(jié)構(gòu)，設(shè)備整體得到進一步改善和提升，在存停車輛數(shù)相同的情況下，車庫整體高度降低了三分之一，實現(xiàn)更加輕量化，更節(jié)約占地面積，同時達到城市美觀效果。

首鋼城運公司持續(xù)加大研發(fā)創(chuàng)新力度，切實提高服務(wù)城市靜態(tài)交通能力，已經(jīng)著手研發(fā)第三代公交車車庫產(chǎn)品，形成“生產(chǎn)一代、試制一代、研發(fā)一代、儲備一代”的“永不止步”運作模式。

目前，公交車立體停車庫第二代產(chǎn)品正在進行設(shè)備無故障測試?！?span style="text-indent: 2em;">（首鋼新聞中心　張　雨/文　袁德祥/圖）