腳踏實(shí)地去奮斗

——記國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)突出貢獻(xiàn)者方麒

    發(fā)布日期：2015-04-07

“人生沒(méi)有捷徑，只有腳踏實(shí)地的去努力奮斗才會(huì)有收獲?！边@是五冶集團(tuán)上海機(jī)械化公司沈陽(yáng)項(xiàng)目部總工程師方麒的信條。他憑著一股強(qiáng)烈的“拼、鉆”勁頭，逐漸脫穎而出。他代表五冶晉京參加中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)召開(kāi)的表彰大會(huì)，接受業(yè)界最高的榮譽(yù)，領(lǐng)回了國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)牌、獎(jiǎng)杯和證書。他榮獲2013-2014年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)突出貢獻(xiàn)者稱號(hào)。

探求才有出路

沈陽(yáng)市政基礎(chǔ)設(shè)施、全運(yùn)會(huì)道路重點(diǎn)工程——渾南新城道路工程實(shí)施過(guò)程中，大量路基工程需在零下十至二十幾度的天氣下進(jìn)行施工，這在公司的歷程上是罕見(jiàn)的。凍土?xí)r節(jié)施工沒(méi)有先例，但時(shí)不我待，工程必須趕在全運(yùn)會(huì)開(kāi)幕前完成。由于沒(méi)有可以借鑒的成熟經(jīng)驗(yàn)，本著“態(tài)度決定一切、凡事就怕認(rèn)真”的工作作風(fēng)，他頂風(fēng)冒雪帶領(lǐng)項(xiàng)目部技術(shù)管理人員扎根現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、測(cè)量、統(tǒng)計(jì)，通過(guò)各種試驗(yàn)路段的施工。最終用最短的時(shí)間完成了各項(xiàng)數(shù)據(jù)的采集，確定了業(yè)主認(rèn)可的施工技術(shù)方法并在該區(qū)域進(jìn)行推廣使用。正是前期打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)出的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，在平行的施工單位中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。在同期又承接了次干道工程的施工任務(wù)，并在后續(xù)施工工序中業(yè)主均要求按五冶取得的數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。

正是團(tuán)隊(duì)腳踏實(shí)地的努力，他們?cè)跂|北市場(chǎng)嶄露頭角，牢牢樹(shù)立了五冶的品牌。2013年渾南新城主、次干道工程先后獲得遼寧省優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

轉(zhuǎn)型才有前途

2012年初，沈陽(yáng)規(guī)劃進(jìn)行現(xiàn)代有軌電車建設(shè)。鑒于他們?cè)诘缆方ㄔO(shè)中的優(yōu)異表現(xiàn)，項(xiàng)目開(kāi)始初期管委會(huì)邀請(qǐng)五冶項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)配合進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。機(jī)遇難求，一定珍惜。平行的中鐵工、中鐵建等北車邀請(qǐng)參建單位的虎視眈眈，當(dāng)時(shí)的BT承建方北車建設(shè)工程有限公司對(duì)此甚至抱著懷疑的態(tài)度。

他們沒(méi)有此項(xiàng)施工的先例。面臨壓力，毫無(wú)所懼。有預(yù)則立，細(xì)節(jié)決定成敗，他帶領(lǐng)技術(shù)人員又開(kāi)始了新的征程。“5+2”、“白+黑”，歷經(jīng)艱辛，只用了4天的時(shí)間就完成了全線21公里的道路拓寬紅線內(nèi)障礙物統(tǒng)計(jì)，所有的統(tǒng)計(jì)具體到了位置、種類、產(chǎn)權(quán)單位。并同時(shí)提交了五冶擬定的初步施工計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、材料來(lái)源選定、檢試驗(yàn)單位選定等一系列前期資料！當(dāng)他帶著全套資料去和北車現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人面談時(shí)，業(yè)主一臉的驚訝及不可思議?。康?dāng)面談完成后回來(lái)的途中，除了司機(jī)以外所有的人都沉沉的睡著了。他們用團(tuán)隊(duì)的進(jìn)取和精誠(chéng)合作贏得了業(yè)主，也贏得了這塊市場(chǎng)。

有軌電車道路拓寬是一個(gè)道路加寬改造項(xiàng)目，并且在不封閉道路的同時(shí)進(jìn)行施工。戰(zhàn)線長(zhǎng)、工期緊，不論從工期、規(guī)模、施工難度來(lái)說(shuō)都是前所未有的，是一個(gè)真正意義上的市政改造大項(xiàng)目。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中涉及對(duì)原有道路雨水干管進(jìn)路面后，檢查井加固施工改造施工。但原設(shè)計(jì)未對(duì)該部分內(nèi)容進(jìn)行說(shuō)明，投標(biāo)報(bào)價(jià)中也未進(jìn)行措施考慮，同時(shí)這也是道路施工中的一個(gè)嚴(yán)重質(zhì)量薄弱點(diǎn)。在發(fā)現(xiàn)此問(wèn)題后，他帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)該位置的施工方法及施工工藝進(jìn)行了研究，摸索出幾套對(duì)整個(gè)項(xiàng)目有利的施工方案，后經(jīng)過(guò)經(jīng)營(yíng)測(cè)算選定了一套對(duì)項(xiàng)目盈利最有利且又能保證道路質(zhì)量的方案。接著他開(kāi)始奔忙于業(yè)主、設(shè)計(jì)及指揮部之間，通過(guò)各種方法，尋找使用案例，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)施工，軟磨硬泡最終說(shuō)服各相關(guān)單位認(rèn)可該方案并補(bǔ)充設(shè)計(jì)變更。

在后續(xù)施工中通過(guò)類似的施工薄弱環(huán)節(jié)抓住業(yè)主的質(zhì)量控制意識(shí)，先后影響相關(guān)單位進(jìn)行了新舊道路搭接部分挖臺(tái)階、脫空處理、設(shè)置玻纖格珊，原有雨水口封堵、灌注混凝土，過(guò)路管道加固、包封處理，廢棄管道移除、基坑加固處理等對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量有保證且有較大盈利空間的設(shè)計(jì)變更。

就這樣，團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目施工中多次受到業(yè)主的表?yè)P(yáng)，并多次增加施工任務(wù)使該拓寬項(xiàng)目從前期的1.8億合同額度增加到3.13億。為公司的發(fā)展、做大、做強(qiáng)打下來(lái)堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

提升自我，擴(kuò)張前行

五冶提出轉(zhuǎn)型、提升、擴(kuò)張的戰(zhàn)略，機(jī)械化公司明確他們?yōu)檗D(zhuǎn)型、擴(kuò)張人才團(tuán)隊(duì)，催動(dòng)和激勵(lì)他繼續(xù)進(jìn)取，向軌道交通項(xiàng)目轉(zhuǎn)型擴(kuò)張。在嚴(yán)格做好在手工作的同時(shí)，狠抓自我以及團(tuán)隊(duì)的提升。他利用該區(qū)域進(jìn)行有軌電車施工的鍥機(jī)，多次組織項(xiàng)目管理人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行學(xué)習(xí)。帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)整個(gè)有軌電車的施工工藝、施工方法、質(zhì)量控制點(diǎn)及施工薄弱環(huán)節(jié)有了一個(gè)初步的了解。并通過(guò)業(yè)主主管負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位相關(guān)人員對(duì)相關(guān)的專業(yè)施工隊(duì)伍情況進(jìn)行了一定的儲(chǔ)備。他堅(jiān)信只有真正掌握了第一手資料、掌握關(guān)鍵技術(shù)才能立足發(fā)展。做了一個(gè)好的開(kāi)始……

出發(fā)前的夢(mèng)想，上路后的挑戰(zhàn)。新時(shí)代賦予他們新的使命，他將繼續(xù)與團(tuán)隊(duì)同行，奔赴在奮斗的路上，為做大做強(qiáng)做優(yōu)繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。?。ㄖ袊?guó)五冶集團(tuán)　楊國(guó)生）