為綠色鋼鐵工業(yè)助力－－中冶寶鋼技術(shù)冶金渣資源綜合利用20余年發(fā)展歷程

    發(fā)布日期：2010-02-09

為綠色鋼鐵工業(yè)助力

-----中冶寶鋼技術(shù)冶金渣資源綜合利用20余年發(fā)展歷程

□中冶寶鋼技術(shù)　張志發(fā)

 　  　這是一個值得紀念的日子。2010年1月25日，由寶鋼集團與中冶集團中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司共同開發(fā)的國內(nèi)首條自主集成的綠色環(huán)保鋼渣綜合利用生產(chǎn)線在上海中冶寶鋼技術(shù)工業(yè)園區(qū)勝利投產(chǎn)了。這標志著該公司在改造升級鋼渣資源化綜合利用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，大力發(fā)展資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的綠色環(huán)保低碳經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)上實現(xiàn)了新的突破。
                               

  （一）


     　中冶寶鋼技術(shù)是中冶集團的控股子公司，也是以寶鋼集團為主要服務(wù)對象的鋼鐵服務(wù)企業(yè)，打造資源節(jié)約型的最佳鋼鐵服務(wù)企業(yè)是該公司始終不渝的追求目標。早在寶鋼投產(chǎn)以后，中冶寶鋼技術(shù)的前身上海寶冶就瞄準了寶鋼煉鋼廠每天生產(chǎn)后留下的大量鋼渣，并于1988年5月與寶鋼正式簽訂了鋼渣處理承包協(xié)議，至今承擔鋼渣綜合處理及廢物利用已有20多年歷史了。目前，中冶寶鋼技術(shù)承擔著寶鋼煉鋼廠渣處理系統(tǒng)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，可提供全廠鋼渣冷卻、破碎、分選、加工及綜合利用等全過程服務(wù)。經(jīng)過20多年實踐，該公司在鋼渣綜合處理及資源利用方面形成了國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先的核心競爭力。
    　　為了進一步加大冶金渣資源化綜合利用的研發(fā)力度，做大做強鋼渣品牌，近年來他們憑借中冶集團在該公司成立的“冶金渣綜合利用研發(fā)基地”的平臺優(yōu)勢，在中冶集團各級領(lǐng)導(dǎo)、寶鋼各級領(lǐng)導(dǎo)，特別是寶鋼原副董事長沈成孝、歐陽英鵬書記等老領(lǐng)導(dǎo)的長期關(guān)心以及煉鋼廠等各相關(guān)廠部、院所的大力支持和指導(dǎo)下，積極響應(yīng)寶鋼環(huán)境經(jīng)營理念和方略，本著“變廢為寶，化害為利”的原則，不斷加大環(huán)保型低碳經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)投入，不斷創(chuàng)新研發(fā)鋼渣綜合利用新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝，生產(chǎn)具有較強競爭力的生態(tài)環(huán)保型鋼渣綜合利用產(chǎn)品，逐步創(chuàng)立了綠色環(huán)保、資源循環(huán)利用品牌，實現(xiàn)了鋼渣100%資源化循環(huán)利用，既滿足了快節(jié)奏大生產(chǎn)的需要，也保證了安全環(huán)保的生產(chǎn)要求。同時，該公司與寶鋼各單位和上海建科院、同濟大學(xué)、上海大學(xué)等國內(nèi)科研院所建立了多層次合作關(guān)系，共同開發(fā)了鋼渣系列化綠色產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)，在鋼渣的多工藝處理和短流程循環(huán)利用方面達到了國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進水平。作為上海市首批認定的鋼渣綜合利用企業(yè)，該公司按照高新技術(shù)企業(yè)要求，建立了“產(chǎn)學(xué)研”、“產(chǎn)銷研”管理模式，2007年公司榮獲國家財政部《鋼渣資源化綜合利用新技術(shù)》專項科研資助200萬元。
    　　鋼渣資源化綜合利用是一個系統(tǒng)工程，也是一項綜合技術(shù)。中冶寶鋼技術(shù)作為寶鋼鋼渣處理及綜合利用的主要生產(chǎn)和研發(fā)單位，多年來不斷加大鋼渣研發(fā)投入，打造鋼渣利用基地。該公司每年投入冶金渣綜合利用的科研資金達500萬元，保持了鋼渣利用科研投入的可持續(xù)性。早在2006年，他們就確立了鋼渣資源化加工處理工藝及其綜合利用技術(shù)的重點研發(fā)方向。經(jīng)過幾年的研究應(yīng)用，目前該公司已形成了包括《鋼渣商品型砂生產(chǎn)工藝優(yōu)化》、《鋼渣用于耐磨地坪干粉砂漿應(yīng)用技術(shù)研究》、《鋼渣用于花崗巖大理石產(chǎn)品開發(fā)》、《鋼渣返生產(chǎn)利用技術(shù)開發(fā)》、《冶金用渣罐格柵連續(xù)化生產(chǎn)工藝》、《鋼渣微粉特種產(chǎn)品應(yīng)用開發(fā)》、《滾筒鋼渣微粉及商品型砂應(yīng)用技術(shù)》等30項鋼渣資源化綜合利用新技術(shù)、新工藝成果。
   　　 目前，該公司已擁有國內(nèi)唯一的國家計量認證的(國家級)鋼渣實驗室，具有配套的國內(nèi)先進的鋼渣利用工程測試試驗儀器、設(shè)備和生產(chǎn)手段；裝備有進口的原子吸收、粒度分析儀、全套的鋼渣水泥和混凝土常規(guī)測試儀器、設(shè)備，可完成20余項物理、化學(xué)性能檢測和檢驗；擁有35項自主知識產(chǎn)權(quán)，其中國家發(fā)明專利30項，實用新型專利5項；先后在鋼渣工業(yè)化利用技術(shù)、鋼渣微粉和特種混凝土基礎(chǔ)產(chǎn)品等應(yīng)用開發(fā)領(lǐng)域，屢次獲得上海市人民政府、中冶集團等國家(省部)級科技進步獎、科技成果獎、優(yōu)秀發(fā)明金獎等榮譽。
                            

 （二）


    　　不斷創(chuàng)新提升冶金渣資源綜合利用技術(shù)是打造低碳經(jīng)濟新模式、發(fā)展冶金循環(huán)經(jīng)濟和加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型鋼鐵服務(wù)企業(yè)的助推力，也是企業(yè)實現(xiàn)清潔生產(chǎn)、環(huán)保生產(chǎn)的重要支撐。  
    　　多年來，中冶寶鋼技術(shù)致力于以鋼渣為主的冶金渣資源化綜合利用新技術(shù)的研究與應(yīng)用領(lǐng)域，并不斷創(chuàng)新，勇于實踐，實現(xiàn)了鋼渣高附加值的綠色利用目標。該公司先后在鋼渣粉應(yīng)用技術(shù)研究、鋼渣返生產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)研究、鋼渣特種型砂應(yīng)用技術(shù)研究、鋼渣特種混凝土應(yīng)用技術(shù)研究和鋼渣透水混凝土應(yīng)用技術(shù)研究等領(lǐng)域取得了創(chuàng)新和突破。2007年，該公司與上海市建科院合作完成《鋼渣粉混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》，并作為地方技術(shù)標準，為鋼渣微粉應(yīng)用的商品化提供了依據(jù)。該公司鋼渣治理工藝技術(shù)及資源化利用實例還被作為國家《固體廢棄物治理技術(shù)叢書》中實景引用。2008年，該公司《鋼渣在混凝土中資源綜合利用技術(shù)》獲得上海市科技進步獎三等獎。2009年，該公司鋼渣透水混凝土產(chǎn)品成功進駐2010年上海世博會城市最佳實踐館，從而拉開了鋼渣資源產(chǎn)品化綠色利用的序幕。
    　　鋼渣微粉化是業(yè)內(nèi)專家公認的鋼渣高附加值綠色利用的最主要方向之一，粉磨到一定細度的鋼渣微粉不但具有良好的活性，作為摻和料也可以改善水泥和混凝土的耐久性、抗折強度、長期強度等綜合性能。在鋼渣微粉的生產(chǎn)工藝上，中冶寶鋼技術(shù)公司現(xiàn)有的鋼渣磨細生產(chǎn)線是采用預(yù)磨+短球磨、多道除鐵、閉路循環(huán)的磨細工藝，解決了一直以來困擾磨細鋼渣微粉的高細度、低含鐵量的長期穩(wěn)定生產(chǎn)問題，可為鋼渣微粉應(yīng)用后的原料供應(yīng)提供生產(chǎn)上的保證和國內(nèi)先進的磨細技術(shù)支撐，用戶市場前景廣闊。
    　　該公司自主研制的鋼渣制品----透水、透氣型鋼渣特種混凝土是鋼渣綜合利用特種類混凝土的典型產(chǎn)品之一，具有環(huán)保性、抗折強度高、耐磨性好、透水性好等優(yōu)點，而且長期使用無“掉?！爆F(xiàn)象，可保持良好的透水、透氣功能，有利于抑制“城市熱島效應(yīng)”,鋼渣透水混凝土技術(shù)已成為公司的專利技術(shù)。目前，該產(chǎn)品已成功應(yīng)用于上海特奧會訓(xùn)練中心、上海世博會等重點工程中，其中供應(yīng)鋼渣產(chǎn)品已占上海世博會透水路面總量的60%以上。多年來，該公司鋼渣清潔化生產(chǎn)，資源二次開發(fā)利用的系列化冶金渣節(jié)能產(chǎn)品，還被廣泛應(yīng)用于各類水泥混凝土道路及工業(yè)地坪、市政園林、海工護岸等建設(shè)、建筑領(lǐng)域，實現(xiàn)了工業(yè)廢棄物全面資源化利用、冶金渣100%高附加值利用的目標。其產(chǎn)品影響力日益擴大，隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)的加快和資源節(jié)約型、綠色環(huán)保型低碳經(jīng)濟的發(fā)展，鋼渣透水混凝土應(yīng)用市場前景廣闊。
                               

 （三）


    　　我國是世界上第一產(chǎn)鋼大國，也是世界上最大的鋼渣生產(chǎn)國，每年生產(chǎn)的鋼渣達4000多萬噸。鋼渣從煉鋼廠運往鋼渣堆場或渣處理場進行開發(fā)利用，國內(nèi)鋼廠傳統(tǒng)采用軌道運輸（鐵路、火車）。因為軌道運輸受場地局限，運送不方便，寶鋼一期工程投產(chǎn)后采用無軌運輸工具也就是抱罐車進行鋼渣運輸。由于鋼渣剛出爐時是紅渣，抱罐車必須耐高溫、抗沖擊，對抱罐車性能要求非常高，當時這種特種運輸車在國內(nèi)是空白，只好從國外進口。
   　　 中冶寶鋼技術(shù)在承接寶鋼煉鋼廠鋼渣整治和開發(fā)利用后，自主開發(fā)研制鋼渣處理配套設(shè)備，逐步形成了具有“中冶重機”品牌的高溫液態(tài)渣盛渣裝置、液態(tài)扒渣機械、液態(tài)渣轉(zhuǎn)駁機械、不停爐遙控清渣機械、液態(tài)鋼渣運輸機械等鋼渣處理一體化裝備集成技術(shù)，經(jīng)過10多年堅持不懈的攻關(guān)研究，開發(fā)研制成功具有拖拉式、整體式和鉸接式系列的35噸級、45噸級、50噸級、60噸級、80噸級、100噸級的“中冶重機”渣（抱）罐車品牌系列，具有背放罐、翻罐倒渣、運輸渣等功能，其中獲得第22屆上海市優(yōu)秀發(fā)明選拔賽金獎的100噸抱罐車還是目前國內(nèi)噸位最大和最先進的抱罐車。整臺抱罐車除牽引部分發(fā)動機外，整個結(jié)構(gòu)部分包括車架、貨廂以及整個液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)，全部由中冶寶鋼技術(shù)制造，所有部件國產(chǎn)化率達到98%，整車比從國外進口的銷售價可降低30%-40%，深受國內(nèi)外用戶廣泛歡迎。該渣（抱）罐車被成功用于寶鋼、武鋼、鞍鋼、邯鋼、馬鋼、濟鋼、太鋼、浦鋼等鋼廠鋼渣運輸業(yè)務(wù)中，使“中冶重機”品牌效應(yīng)凸顯。
   　　 為了應(yīng)對金融危機的影響，該公司在做好鋼渣資源化綜合利用技術(shù)研發(fā)、鋼渣產(chǎn)品研發(fā)、鋼渣生產(chǎn)工藝研發(fā)的同時，還潛心鋼渣運輸車輛、鋼渣渣罐的革新?lián)Q代。繼2008年完成100噸國內(nèi)頂級抱罐車“大滿貫”后，2009年又實現(xiàn)了傳統(tǒng)鑄造渣罐向環(huán)保型焊接渣罐的突破，填補了國內(nèi)渣罐制造工藝上的空白，形成了從容積5.3立方米的小型焊接渣罐到國內(nèi)最大容積25立方米、帶渣重量達百噸的環(huán)保型焊接渣罐系列產(chǎn)品，提升了鋼渣處理設(shè)備集成優(yōu)勢。
   　　 目前，該公司在鋼渣資源化綜合利用領(lǐng)域已形成了鋼渣加工處理、鋼渣制品研發(fā)到鋼渣加工、運輸設(shè)備制造、鋼渣產(chǎn)品綠色利用的“一條龍”產(chǎn)業(yè)鏈。
                                  

（四）


    　　隨著曹妃甸、鲅魚圈等國內(nèi)一大批新建的大型鋼鐵精品項目的陸續(xù)投產(chǎn)、達產(chǎn)，我國的鋼鐵產(chǎn)能將進一步提高，每年將產(chǎn)生1億多噸的鋼渣，僅寶鋼集團每年的鋼渣就達130多萬噸。目前，我國鋼鐵企業(yè)鋼渣綜合利用率僅為76.9%，遠遠低于國際先進水平，鋼渣資源化綜合利用市場廣闊，潛力巨大。
    　　面對寶鋼二次創(chuàng)業(yè)的新機遇和中冶集團“三五”規(guī)劃時期的大發(fā)展形勢，中冶寶鋼技術(shù)將緊密圍繞寶鋼市場，依托寶鋼品牌，增加投資，擴大規(guī)模，增強鋼渣綜合利用能力，加快形成從設(shè)計研發(fā)到鋼渣處理、深加工的一整套鋼渣綜合利用技術(shù)，尤其是增強技術(shù)集成能力。該公司將堅持遵循寶鋼的“環(huán)境經(jīng)營”理念和“以渣養(yǎng)渣，以渣治渣，建設(shè)生態(tài)型環(huán)保企業(yè)”的環(huán)境方針，聚焦鋼渣清潔生產(chǎn)工藝優(yōu)化和環(huán)境整治，拓寬綜合利用渠道，積極致力于鋼渣處理清潔生產(chǎn)水平和綠色利用技術(shù)水平的提高，努力在鋼渣處理廠房改造、滾筒處理工藝、分選線功能完善和環(huán)境整治方面，提供鋼渣零排放、零污染的技術(shù)支撐，為我國綠色鋼鐵工業(yè)的發(fā)展作出新貢獻?！、?BR>