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隨著人們環(huán)保意識的覺醒，循環(huán)經(jīng)濟正引導(dǎo)著一場新的工業(yè)革命。在冶煉工業(yè)的渣緩冷工藝中，中冶寶鋼技術(shù)服務(wù)有限公司占領(lǐng)市場先機，憑借綠色環(huán)保焊接式渣包產(chǎn)品，以勢不可擋的趨勢逐步替代傳統(tǒng)鑄造渣包，并掀起一場“從無到有，從有到精”的產(chǎn)品研發(fā)。在制造過程中，以沈康為首的創(chuàng)新團隊經(jīng)過數(shù)年的實踐研制出系列工裝，大大提高制造效率，突破產(chǎn)能瓶頸滿足市場需求，并形成良好的經(jīng)濟效益和社會效應(yīng)。最近喜獲中國五礦集團公司十大職工崗位創(chuàng)新成果獎。

環(huán)保理念助推工藝革命

在傳統(tǒng)的冶煉渣緩冷工藝中，鑄造渣包占據(jù)著裝渣、運渣、緩冷等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。鑄造成型的，難免存在冷隔、夾砂、氣孔、砂眼、縮孔、粗晶、疏松、偏析和殘余應(yīng)力等諸多缺陷，如果在工況惡劣的情況下，更易產(chǎn)生貫穿性裂紋和嚴重變形等問題，嚴重威脅作業(yè)人員生命安全和生產(chǎn)安全；同時，由于鑄造渣包制造時產(chǎn)生大量廢渣、廢氣、粉塵，不僅對環(huán)境造成污染，而且鑄造熔煉時消耗的大量能源也造成了能源的二次浪費。

傳統(tǒng)鑄造渣包在現(xiàn)場使用出現(xiàn)多個缺陷：不能滿足渣處理工藝的極冷極熱的工況條件，首次開裂時間早；由于鑄造工藝特性，筒體、包底等易形成開放性裂紋，修復(fù)量大；裂紋修復(fù)難度大，且修復(fù)后易再次開裂，造成無修復(fù)價值。為克服傳統(tǒng)鑄造渣包的諸多缺陷，延長渣包的使用壽命，中冶寶鋼技術(shù)公司自主研發(fā)出具有世界先進技術(shù)的環(huán)保型焊接式渣包來替代鑄造渣包，并逐步成為冶煉行業(yè)的發(fā)展趨勢，推動渣緩冷工藝的變革。

中冶寶鋼技術(shù)公司研發(fā)的“中冶重機”品牌焊接渣包，既能滿足市場通用需求，也能為客戶進行個性化設(shè)計，研制出容量從5.3立方到25立方的系列焊接渣包。并可以根據(jù)各冶煉廠現(xiàn)場工藝工況的具體情況優(yōu)化設(shè)計，全面滿足業(yè)主方的各種參數(shù)要求，與現(xiàn)場原有運輸設(shè)備完全匹配。

經(jīng)過多年的潛心研制，“中冶重機”環(huán)保型焊接式渣包取得了《渣罐（黑色冶金用）》、《渣包（有色冶金用）》、《焊接式渣罐》等七項技術(shù)專利。用于銅渣緩冷工藝的渣包是在“急冷急熱”交變的惡劣工況下使用，是一種要求可靠性、安全性極高的產(chǎn)品；同時它又是一種易耗品，因此要求有更加經(jīng)濟的壽命。而且還克服了鑄造渣包存在綜合使用性價比低的“通病”。

循環(huán)經(jīng)濟引發(fā)市場井噴

隨著循環(huán)經(jīng)濟理念推廣，讓環(huán)保型焊接式渣包受到越來越多冶煉企業(yè)的青睞。經(jīng)過多年的現(xiàn)場應(yīng)用和市場拓展，“中冶重機”自主研發(fā)出渣包新品——球底焊接渣包。具有強度高、可塑性強、使用周期長、可修復(fù)性高、綜合性價比高等優(yōu)點，特別適用于銅渣緩冷工藝，并以其顯著的優(yōu)點，市場占有率逐年大幅度攀升，推廣前景良好。

2018年二季度，訂單接二連三，先后中標(biāo)赤峰云銅環(huán)保型焊接式渣包280套，共計6440噸；成功中標(biāo)易門銅業(yè)環(huán)保型焊接式渣包；6月份，再次承接馬鋼5.3立方和25立方特大型焊接渣包。25立方焊接渣包底園直徑6.64米，高3.40米，單重達47.78噸。2008年至今，馬鋼300噸轉(zhuǎn)爐配備“中冶重機”25立方焊接大渣包已達24套；鑄余渣全部使用5.3立方焊接渣包，共計65套；經(jīng)過焊接渣包和傳統(tǒng)鑄造渣包使用效果對比后，馬鋼將接鑄余渣所需渣罐全部替換成焊接渣包，加之馬鋼渣處理工藝齊全對焊接渣包的考驗也有所不同，而焊接渣罐在馬鋼使用年限長達10年之久，其中有些25立方焊接大渣包使用已經(jīng)高達7000多包次。結(jié)合25立方焊接大渣包使用情況，“中冶重機”又賦予25立方焊接大渣包二次生命，成功進行包底更換修復(fù)，從而延長了大渣包的使用壽命，前期修復(fù)的焊接渣包已在現(xiàn)場使用一年有余，效果良好。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品穩(wěn)定市場。

“中冶重機”品牌焊接渣包海外市場也勢如破竹，2017年12月，成功承接印度貝拉銅業(yè)焊接渣包制造訂單，實現(xiàn)在印度市場“零”的突破，成功敲開印度市場的大門，為布局海外市場進一步夯實了基礎(chǔ)。2018年5月，中標(biāo)力拓集團焊接渣包制造訂單，產(chǎn)品將供應(yīng)給力拓集團旗下最大的冶煉公司——美國肯尼科特猶他銅冶煉公司，產(chǎn)品再次銷往美國；2018年7月，成功中標(biāo)剛果金盧阿拉巴銅業(yè)（英文名稱LCS）渣包采購項目，含“銅鈷冰銅渣包”在內(nèi)的“電爐渣包”、“吹煉渣包”等全部LCS渣包項目。首次打入剛果（金）市場，同時也是國內(nèi)第一家進入銅鈷冰銅領(lǐng)域的焊接渣包制造商。

“中冶重機”產(chǎn)品市場從國內(nèi)鋼廠和有色冶煉推廣到美國、印度、菲律賓、贊比亞等國際市場，訂單像雪片一樣紛至沓來，且都為批量制作，焊接渣包引發(fā)市場井噴。

創(chuàng)新工裝突破產(chǎn)能瓶頸

“中冶重機”焊接渣包隨著市場的成功拓展、訂單的順利簽訂，產(chǎn)能的壓力對傳統(tǒng)制作工藝發(fā)出警報。沈康作為“中冶重機”環(huán)保型焊接式渣包制作團隊的主力，積極動腦，帶領(lǐng)團隊開展“五小活動”，創(chuàng)新研制出用于球底焊接渣包制造的系列工裝，提升了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了勞動強度，成功突破了產(chǎn)能瓶頸。渣包產(chǎn)量原來每月30-40件，使用新工裝后，現(xiàn)在渣包的月產(chǎn)量突破80件，實現(xiàn)產(chǎn)能翻翻，為公司帶來良好的經(jīng)濟效益和社會效應(yīng)。截至目前，“中冶重機”環(huán)保型焊接式渣包已在國內(nèi)外30多家鋼鐵、有色冶煉企業(yè)成功使用，銷售數(shù)量近2000套。

球底焊接渣包是中冶寶鋼技術(shù)自主研發(fā)的新一代產(chǎn)品，以其顯著的優(yōu)點，市場推廣盛況空前。但由于受鋼材市場價格、人工成本上漲及行業(yè)競爭激烈等因素影響，焊接渣包項目制作成本大幅增加，為了降本增效、提升質(zhì)量，沈康團隊秉持“一天也不耽誤、一天也不懈怠”的進取精神，攻堅克難，技術(shù)創(chuàng)新，一系列實用的裝置、工裝、工藝在焊接渣包制造上應(yīng)運而生，實現(xiàn)球底焊接渣包的專業(yè)模塊化生產(chǎn)，有效提高了工效及質(zhì)量。

沈康團隊研發(fā)的壓機及其專用工裝，實現(xiàn)了錐形厚板筒體不預(yù)留壓頭余量的冷壓成型，降低材料損耗；研發(fā)的球形包底壓型的專用模具，采用熱壓工藝，保證了包底成型的尺寸統(tǒng)一性；研制的球形包底的切割及坡口開設(shè)裝置，保證了球形包底的尺寸及坡口質(zhì)量；研制的環(huán)縫焊接工裝，實現(xiàn)球底與圓錐臺形筒體的環(huán)縫采用自動埋弧焊，大幅提升了環(huán)縫的一次探傷合格率。

創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化經(jīng)濟價值

球底焊接渣包系列專用工裝及工藝的使用，實現(xiàn)了專業(yè)化、模塊化生產(chǎn)，提高了工效，保證了產(chǎn)品整體制造質(zhì)量。這些工裝及工藝已編入省部級工法《用于銅渣緩冷工藝的焊接結(jié)構(gòu)式渣包制造工法》，經(jīng)上海科學(xué)技術(shù)情報研究所查新、專家組一致鑒定為國內(nèi)領(lǐng)先。并成功申報為“上海市優(yōu)秀發(fā)明選拔賽項目”。

該系列工裝投入使用后，經(jīng)濟效益顯著。單套產(chǎn)品有效節(jié)約人工費、壓型材料費和能耗費用凸顯；2015-2017年，三年焊接渣包的制作量約750多套，自行轉(zhuǎn)化創(chuàng)造經(jīng)濟效益數(shù)百萬元。該系列制造工裝應(yīng)用以來，至今已有一千多套“中冶重機”品牌環(huán)保型焊接渣包投入使用，成功替代了鑄造渣包，從而在很大的程度上減少了由于鑄造而造成的大氣污染、生態(tài)破壞，為促進環(huán)境保護做出巨大貢獻，同時創(chuàng)造了較好的社會效益。

職工崗位創(chuàng)新成果的取得體現(xiàn)了中冶人敢為人先，在平凡的工作崗位上創(chuàng)造出了不平凡的業(yè)績。中冶寶鋼技術(shù)公司積極響應(yīng)國家環(huán)境政策的要求，圍繞綠色、智能、環(huán)保研制產(chǎn)品，堅持不懈地為祖國環(huán)保、社會發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟建設(shè)作出積極的貢獻。 （作者單位：中冶寶鋼技術(shù)）